I en betydande säkerhetsåtgärd har Audi tvingats återkalla 6 499 enheter av sin elektriska sportbil e-tron GT i USA. Återkallelsen omfattar både standardmodellen e-tron GT och den prestandainriktade RS e-tron GT från årsmodellerna 2022-2024. Detta framgår av den omfattande säkerhetsgenomgång som nyligen genomförts av tillverkaren.
Det tekniska problemet som ligger till grund för återkallelsen är kopplat till högspänningsbatteriet, där tillverkningsrelaterade defekter kan leda till interna kortslutningar. Dessa kortslutningar medför en reell risk för överhettning och i värsta fall brand, enligt Kelley Blue Book.
Särskilt noterbart är att samma underliggande problematik även påverkar Porsche Taycan, vilket inte är överraskande då båda modellerna delar Volkswagen-koncernens J1-plattform och snabbladdningsteknik. För Porsches del omfattar återkallelsen 27 720 fordon, vilket ger en bild av problemets omfattning inom koncernen.
Som en del av säkerhetsåtgärderna kommer Audi att installera ny diagnostisk programvara i de berörda fordonen. Denna programvara är specifikt utvecklad för att kunna upptäcka potentiella batteridefekter innan de utvecklas till allvarliga problem. Enligt Green Car Reports kommer denna programvaruuppdatering att vara tillgänglig under första kvartalet 2025.
Vid en djupgående teknisk analys av batteriproblemen i Audi e-tron GT har tillverkaren identifierat allvarliga produktionsrelaterade defekter i högspänningsbatterierna. Dessa defekter kan utvecklas över tid och påverka batterimodulernas prestanda på ett sätt som ökar risken för interna kortslutningar.
För att hantera denna säkerhetsrisk kommer Audi att implementera ny diagnostisk programvara i de berörda fordonen. Denna programvara är specifikt utvecklad för att upptäcka potentiella defekter innan de utvecklas till allvarliga problem. Som en extra säkerhetsåtgärd kommer systemet att varna föraren om eventuella avvikelser upptäcks, enligt Kelley Blue Book.
Som en del av säkerhetsprotokollet kommer Audi att begränsa batteriladdningen till 80 procent av den totala kapaciteten i fordon där programvaran upptäcker potentiella problem. Detta är en kritisk säkerhetsåtgärd som ska förhindra överhettning och möjliga brandincidenter tills de berörda batterimodulerna kan bytas ut, rapporterar Green Car Reports.
Det är värt att notera att denna problematik inte är unikt för Audi. Samma underliggande batterifel har även upptäckts i Porsche Taycan, vilket inte är överraskande då båda modellerna delar Volkswagen-koncernens J1-plattform och snabbladdningsteknik. För Porsche omfattar återkallelsen 27 720 fordon från årsmodellerna 2020-2024.
Som en direkt följd av de upptäckta batteriproblemen har Audi implementerat omfattande laddningsrestriktioner för e-tron GT. Den mest påtagliga förändringen är att ägare vars fordon uppvisar avvikelser i batteriövervakningen kommer att begränsas till en maximal laddningsnivå på 80 procent av batterikapaciteten, enligt Green Car Reports.
För att säkerställa fordonens säkerhet kommer Audi att installera ny diagnostisk programvara som kontinuerligt övervakar batterimodulernas prestanda. Detta övervakningssystem är specifikt utformat för att identifiera potentiella defekter innan de utvecklas till allvarliga problem som kan äventyra säkerheten.
Säkerhetsåtgärderna omfattar flera steg:
För e-tron GT-ägare innebär dessa restriktioner en temporär begränsning av fordonets användning. Den nya diagnostiska programvaran, som kommer att finnas tillgänglig under första kvartalet 2025, är en central del i Audis långsiktiga lösning på problemet. Under tiden genomför återförsäljare inspektioner av batterimodulerna och informerar ägare om eventuella nödvändiga åtgärder, enligt Kelley Blue Book.
De nya säkerhetsrestriktionerna för Audi e-tron GT kommer att ha en direkt påverkan på fordonets praktiska användning och räckvidd. Den temporära begränsningen att endast ladda till 80 procent av batterikapaciteten är en nödvändig säkerhetsåtgärd, enligt Green Car Reports.
För ägare av berörda Audi e-tron GT-modeller innebär de nya batterirestriptionerna betydande anpassningar i hur fordonet kan användas. Begränsningen till 80 procents laddning är en direkt säkerhetsåtgärd för att förebygga risken för överhettning och potentiella brandincidenter i batteriet.
Denna säkerhetsåtgärd kommer att vara i kraft tills den nya diagnostiska programvaran blir tillgänglig under första kvartalet 2025, och berörda batterimoduler kan identifieras och bytas ut, enligt Kelley Blue Book. Under denna period kommer Audis återförsäljare att genomföra kontinuerliga inspektioner av batterimodulerna för att säkerställa fordonens säkerhet.
Audi har presenterat en omfattande plan för att hantera batteriproblemen i e-tron GT. Centralt i denna strategi är utvecklingen av ny diagnostisk programvara som ska implementeras under första kvartalet 2025, enligt Green Car Reports.
Den nya programvaran kommer att installeras kostnadsfritt i samtliga berörda fordon och är specifikt utvecklad för att övervaka batterimodulernas prestanda. Systemet kommer att kunna identifiera potentiella defekter innan de utvecklas till allvarliga problem som kan äventyra säkerheten.
För fordon där batteridefekter identifieras kommer Audi att genomföra kostnadsfria byten av de berörda batterimodulerna. Detta är en del av företagets långsiktiga strategi för att säkerställa fordonsflottans säkerhet, enligt Kelley Blue Book.
Under tiden kommer Audis återförsäljare att genomföra regelbundna inspektioner av batterimodulerna och vid behov implementera den temporära begränsningen till 80 procents laddningskapacitet. Detta är en säkerhetsåtgärd som kommer att vara i kraft tills de permanenta åtgärderna kan genomföras.
