Den senaste versionen av Sveriges stolthet i luften, JAS 39 Gripen E/F, har fått en uppdaterad prislapp som speglar flygplanets avancerade teknologi och omfattande kapacitet. Enligt de senaste uppgifterna från 2025 ligger styckkostnaden på cirka 228,12 miljoner USD per enhet, vilket framgår av nya exportavtal med Colombia och Peru.
Styckkostnaden inkluderar ett omfattande paket som består av:
Den totala kostnaden kan delas upp i flera huvudkomponenter där de mest betydande delarna är flygplanskroppen och de avancerade systemen. Enligt branschexperter utgör själva flygplanskroppen och mekaniska komponenter cirka 40% av totalkostnaden, medan avionik och elektroniska system står för omkring 35%. Resterande kostnader fördelas mellan vapen, utbildning och support.
De nya avtalen med Colombia och Peru representerar en betydande utveckling i Gripens exporthistoria. Colombias beställning omfattar 16 flygplan, medan Peru har beställt 12 enheter. Dessa affärer visar på ett ökat internationellt förtroende för det svenska stridsflygplanet, trots den höjda prisnivån jämfört med tidigare versioner.
Det är värt att notera att priset per enhet kan variera något mellan olika kontrakt beroende på specifika krav, antal beställda enheter och omfattningen av support- och utbildningspaket. De senaste avtalen visar dock på en konsekvent prissättning runt 228 miljoner USD per enhet för ett komplett paket.
För att förstå JAS 39 Gripens position på den internationella marknaden är det viktigt att jämföra dess kostnad med konkurrerande stridsflygplan. Den senaste E/F-versionen av Gripen har en styckkostnad på cirka 228,12 miljoner dollar per enhet, vilket placerar den i samma prisklass som flera andra moderna stridsflygplan.
En direkt prisjämförelse med konkurrerande stridsflygplan visar följande kostnader per enhet:
Det är värt att notera att dessa priser inkluderar omfattande paket med reservdelar, vapen, utbildning och support. Enligt Defence UA har Gripens pris ökat markant sedan tidigare versioner, men ligger fortfarande i linje med konkurrenterna.
En avgörande faktor vid val av stridsflygplan är de operativa kostnaderna över tid. Här utmärker sig Gripen med betydligt lägre driftskostnader än sina konkurrenter. Enligt en rapport från 19FortyFive har Gripen den lägsta kostnaden per flygtimme bland moderna stridsflygplan, vilket ger betydande besparingar över flygplanets livstid.
Trots det högre initiala inköpspriset för E/F-versionen kompenseras detta delvis av lägre underhållskostnader och bättre bränsleekonomi. Detta gör Gripen till ett kostnadsmässigt konkurrenskraftigt alternativ i det långa loppet, särskilt för länder med begränsade försvarsbudgetar.
Den senaste versionen av JAS 39 Gripen, E/F-modellen, representerar ett betydande teknologiskt språng jämfört med tidigare versioner. Dessa omfattande uppgraderingar har varit en central faktor i den markanta prisökningen till dagens nivå på cirka 228 miljoner dollar per enhet. En närmare granskning av de tekniska förbättringarna ger förståelse för kostnadsutvecklingen.
De mest betydelsefulla tekniska uppgraderingarna i E/F-versionen omfattar:
Dessa tekniska framsteg har varit nödvändiga för att möta moderna militära krav, men har samtidigt bidragit till en betydande kostnadsökning. Enligt Defence UA har särskilt integreringen av den nya AESA-radarn och det förbättrade elektroniska krigföringssystemet påverkat styckkostnaden markant.
Prisutvecklingen mellan olika generationer av Gripen visar en tydlig trend. När de första C/D-modellerna levererades låg styckkostnaden betydligt lägre. Den dramatiska ökningen till dagens nivå för E/F-modellen speglar både teknologisk utveckling och ökade produktionskostnader. 19FortyFive rapporterar att denna prisutveckling ligger i linje med andra moderna stridsflygplan i samma kategori.
Svenska försvarsmakten och Saab fortsätter att investera i utvecklingen av Gripen-systemet. Fokus ligger på mjukvaruuppdateringar och förbättrad nätverkskapacitet, vilket kommer att påverka framtida kostnader. Dessa investeringar är kritiska för att bibehålla flygplanets konkurrenskraft på den internationella marknaden, särskilt i ljuset av nya exportavtal med länder som Colombia och Peru.
JAS 39 Gripen har etablerat sig som en betydande aktör på den internationella marknaden för stridsflygplan, med flera framgångsrika exportaffärer under de senaste åren. Den senaste utvecklingen visar på ett ökat internationellt intresse för den svenska stridsflygplansmodellen, särskilt i Latinamerika.
Under 2025 har Saab säkrat betydande framgångar på exportmarknaden. Colombia har valt JAS 39 Gripen E/F som sitt nästa stridsflygplan, med en planerad order på 16 flygplan till ett värde av cirka 228,12 miljoner USD per enhet. Parallellt har Peru beslutat att anskaffa 12 JAS 39 Gripen E/F, vilket markerar en betydande expansion på den latinamerikanska marknaden. Dessa nya kontrakt representerar de första större exportavtalen för Gripen på över ett decennium.
En central del i Gripens exportstrategi har varit utvecklingen av strategiska partnerskap. Det mest omfattande exemplet är samarbetet med Brasilien, där en betydande del av produktionen sker lokalt genom teknologiöverföring och industriellt samarbete. Denna modell har visat sig framgångsrik och har influerat nya exportavtal.
Exportframgångarna har stor betydelse för den svenska försvarsindustrin. De nya avtalen omfattar inte bara själva flygplanen utan även:
Den ökade exportframgången för JAS 39 Gripen E/F demonstrerar flygplanets konkurrenskraft på den internationella marknaden, trots stark konkurrens från etablerade aktörer som F-35 och Rafale. De senaste framgångarna i Latinamerika öppnar även möjligheter för ytterligare exportaffärer i regionen.
Den framtida kostnadsutvecklingen för JAS 39 Gripen påverkas av flera viktiga faktorer som formar både produktionskostnader och marknadspotential. Särskilt betydelsefulla är de nya exportavtalen med Colombia och Peru, som indikerar en stark position för Gripen E/F på den internationella marknaden.
De senaste uppgraderingarna till E/F-versionen har medfört en betydande kostnadshöjning, med en aktuell styckkostnad på cirka 228,12 miljoner USD per enhet. Denna prisökning reflekterar investeringar i avancerad teknologi som är nödvändig för att möta moderna försvarskrav. Ett exempel är den nya AESA-radarn och förbättrade sensorsystem som har implementerats i de senaste versionerna.
Nya exportavtal spelar en avgörande roll för den framtida kostnadsutvecklingen. Colombias val av Gripen som nästa stridsflygplan, tillsammans med Perus intresse, öppnar nya möjligheter för ökad produktionsvolym. Större produktionsvolymer kan potentiellt leda till lägre styckkostnader genom skalfördelar i produktionen.
I den globala marknaden för stridsflygplan står Gripen inför stark konkurrens, särskilt från amerikanska F-35 och franska Rafale. För att bibehålla konkurrenskraften kommer Saab behöva balansera mellan fortsatt teknologisk utveckling och kostnadseffektivitet. Detta återspeglas i företagets strategi att erbjuda omfattande supportpaket och teknologiöverföring som del av exportavtalen.
För att hantera de stigande produktionskostnaderna arbetar Saab kontinuerligt med att effektivisera tillverkningsprocesserna. Detta inkluderar implementering av moderna produktionsmetoder och strategiska samarbeten med underleverantörer. Målet är att säkerställa konkurrenskraftiga priser samtidigt som man möter höga krav på kvalitet och prestanda.
[FAQ-sektion kommer att läggas till sist i artikeln enligt instruktioner].jpg)
