Mercedes-Benz Trucks tar ett betydande steg in i framtiden med sin nya eldrivna lastbil eActros 600. Med en imponerande batterikapacitet på totalt 621 kWh, fördelat på tre batteripaket om vardera 207 kWh, representerar denna lastbil en ny era inom elektrisk långdistanstransport.
I hjärtat av eActros 600 sitter en avancerad elektrisk drivaxel som levererar en kontinuerlig effekt på 400 kW och en imponerande toppeffekt på 600 kW. Drivlinan är konstruerad för 800 volt och kombinerar två elektriska motorer med en fyrväxlad växellåda, vilket optimerar energieffektiviteten vid olika hastigheter och lastförhållanden. Detta system har visat sig vara särskilt effektivt under omfattande tester, där lastbilen uppnått en genomsnittlig energiförbrukning på 103 kilowattimmar per 100 kilometer.
Med en totalvikt på upp till 44 ton erbjuder eActros 600 en lastkapacitet på cirka 22 ton med standardsläp. Den kan köra upp till 500 kilometer på en full laddning under normala förhållanden med 40 tons totalvikt. Vid optimal planering, med utnyttjande av lagstadgade förarpauser för laddning, kan lastbilen täcka sträckor på upp till 1000 kilometer per dag.
Laddningstekniken i eActros 600 är framtidssäkrad med stöd för CCS-laddning upp till 400 kW. Vid megawattladdning (MCS) kan batterierna laddas från 20% till 80% på cirka 30 minuter. Detta möjliggör effektiv integration i befintliga logistikflöden, särskilt när laddning kan samordnas med förarnas ordinarie raster.
Batterierna omfattas av en omfattande garanti på upp till 72 månader eller 720 000 kilometer, alternativt 1 800 laddningscykler, beroende på vilket som inträffar först. Detta understryker Mercedes-Benz förtroende för sin batteriteknik och ger transportföretag en trygg investering i framtidens transportlösningar.
Mercedes-Benz eActros 600 har genomgått omfattande tester under verkliga förhållanden, vilket ger en tydlig bild av lastbilens praktiska prestanda. Under en intensiv 45-dagars Europaturné genom 22 länder, där prototyperna täckte över 15 000 kilometer, demonstrerade lastbilen konsekvent sin förmåga att leverera en räckvidd på 500 kilometer med full last på 40 ton.
Vad som är särskilt intressant är lastbilens förmåga att täcka sträckor på upp till 1000 kilometer per dag genom strategisk användning av laddningstillfällen under förarnas lagstadgade vilopauser. Detta visar att elektrisk långdistanstransport inte bara är möjlig utan också praktiskt genomförbar i dagens logistikkedjor.
eActros 600 är utrustad med cutting-edge laddningsteknologi som stödjer både dagens och morgondagens standarder. Lastbilen kan använda CCS-laddning med effekter upp till 400 kW, men den verkligt innovativa aspekten är dess kompatibilitet med kommande megawattladdning (MCS). Vid användning av megawattladdning kan batterierna laddas från 20% till 80% på cirka 30 minuter - en imponerande prestanda som möjliggör effektiv integration i befintliga transportflöden.
Under den omfattande Europaturnén demonstrerade eActros 600 en anmärkningsvärd energieffektivitet med en genomsnittlig förbrukning på 103 kilowattimmar per 100 kilometer. Detta resultat är särskilt imponerande med tanke på att testerna genomfördes med full last och under varierande väg- och väderförhållanden.
För att maximera räckvidden och energieffektiviteten är lastbilen utrustad med ett avancerat regenerativt bromssystem som kan återvinna upp till 25% av den förbrukade energin under körning. Detta system, i kombination med den aerodynamiskt optimerade ProCabin och andra effektivitetsförbättrande åtgärder, bidrar till lastbilens imponerande prestanda i verklig trafik.
Mercedes-Benz Trucks har nu fastställt en konkret tidsplan för produktionsstarten av eActros 600. Den banbrytande eldrivna lastbilen går in i serieproduktion i slutet av november 2024, med de första kundleveranserna planerade innan årets slut. Intresset för denna elektriska lastbil har varit betydande, med över 2 000 bekräftade beställningar och ytterligare hundratals intentioner om köp.
Mercedes-Benz har etablerat ett omfattande produktionsnätverk för tillverkningen av eActros 600. Huvudproduktionen kommer att ske vid anläggningen i Wörth, där lastbilarna monteras på den befintliga produktionslinjen parallellt med konventionella dieseldrivna fordon. Detta upplägg säkerställer både flexibilitet i produktionen och optimal resursutnyttjande.
För att garantera högsta kvalitet i varje komponent har Mercedes-Benz fördelat specialiserad tillverkning mellan flera strategiska anläggningar:
En central del i produktionen är den så kallade "front box" som tillverkas vid Mannheim-anläggningen. Denna komponent är kritisk för lastbilens funktion och innehåller avancerade högspänningskomponenter samt styrenheter. Mannheim har utvecklats till ett kompetenscenter för batteriteknik och högspänningssystem inom Daimler Trucks produktionsnätverk.
Vid Kassel-anläggningen sker den slutliga monteringen av den elektriska drivaxeln, som kombinerar de avancerade transmissionskomponenterna från Gaggenau med elektriska drivsystem. Denna integration är avgörande för att uppnå den utlovade prestandan på 400 kW kontinuerlig effekt och 600 kW toppeffekt som tidigare demonstrerats under omfattande tester.
Mercedes-Benz tar ett betydande steg mot hållbara transporter med eActros 600, där miljöpåverkan har varit en central faktor genom hela utvecklingsprocessen. Den elektriska lastbilen representerar en ny era inom tunga transporter, med dokumenterade miljöfördelar som sträcker sig över hela fordonets livscykel.
Enligt Mercedes-Benz egna studier kan eActros 600 minska CO2e-utsläppen med upp till 80% jämfört med konventionella dieseldrivna lastbilar över sin förväntade livslängd på 1,2 miljoner kilometer. Detta förutsätter dock att lastbilen laddas med förnybar energi. En särskilt intressant aspekt är att break-even-punkten för CO2-utsläpp nås redan efter cirka 100 000 kilometer vid användning av förnybar energi.
Vid användning av genomsnittlig europeisk elmix (EU Grid Mix 2020) nås break-even efter ungefär 195 000 kilometer, vilket fortfarande representerar en betydande miljövinst över fordonets livstid. Utöver koldioxidreduktionen minskar lastbilen även andra miljöpåverkande faktorer, med upp till 51% lägre luft- och vattenföroreningar jämfört med dieselfordon.
eActros 600:s litium-järnfosfat (LFP) batterier är utvecklade för maximal hållbarhet och effektivitet. Med en förväntad livslängd på upp till 1,2 miljoner kilometer eller 10 år, och en garanterad batterihälsa på över 80% efter denna period, erbjuder lastbilen en långsiktig hållbar transportlösning. Den avancerade elektriska drivaxeln, kombinerad med ett sofistikerat energihanteringssystem, levererar en energieffektivitet som kan reducera energiförbrukningen med upp till 50% jämfört med dieseldrivna fordon.
Ett särskilt innovativt inslag är lastbilens regenerativa bromssystem, som kan återvinna upp till 25% av den förbrukade energin under körning. Detta bidrar väsentligt till fordonets totala energieffektivitet och därmed dess miljöprestanda. Den genomsnittliga energiförbrukningen på 103 kilowattimmar per 100 kilometer, som dokumenterats under omfattande tester, bekräftar lastbilens effektiva energianvändning.
Med produktionsstarten av eActros 600 i november 2024 tar Mercedes-Benz ett avgörande steg in i framtidens tunga transporter. Det starka intresset med över 2000 förbeställningar och flera hundra intentioner om köp visar tydligt marknadens förtroende för Mercedes satsning på elektriska lastbilar.
Mercedes-Benz Trucks betonar vikten av en robust laddningsinfrastruktur för att stödja övergången till elektriska transporter. Genom sitt TruckCharge-initiativ arbetar företaget aktivt med att utveckla laddningsmöjligheter som kan hantera megawattladdning. Detta är särskilt viktigt eftersom eActros 600 är förberedd för denna framtida laddningsteknologi, som kommer möjliggöra ännu effektivare långdistanstransporter.
Den omfattande europeiska testturnén, där prototyperna täckte över 15 000 kilometer, har inte bara validerat fordonets tekniska kapacitet utan också dess potential att revolutionera långdistanstransporter. Med en energieffektivitet som demonstrerat en genomsnittlig förbrukning på 103 kilowattimmar per 100 kilometer, positionerar sig eActros 600 som en milstolpe i utvecklingen mot hållbara tunga transporter.
Genom sin avancerade batteriteknik och effektiva drivsystem kan eActros 600 reducera CO2-utsläppen med upp till 80% över sin livscykel jämfört med dieseldrivna lastbilar, förutsatt att fordonet drivs med förnybar energi. Detta representerar ett betydande steg mot Mercedes-Benz målsättning om CO2-neutral transport.
Med start av serieproduktionen i Wörth, kombinerat med specialiserad komponenttillverkning i Mannheim, Gaggenau och Kassel, demonstrerar Mercedes-Benz sin långsiktiga investering i elektrisk transportteknik. Denna strategiska produktionsstruktur säkerställer både kvalitet och skalbarhet för framtida efterfrågan.
